91 探花
极氪汽车的“车上吃暖锅”营销算作虽登上热搜，但因频繁冷漠老用户和家具力不足的争议，并未得到破钞者好感，反而加重任面印象。
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@科技新知原创
作家丨颜瞾裁剪丨蕨影
近日，背靠祥瑞集团的极氪汽车高管，在微博预热全新车型极氪MIX时，因发布视频展示“车内吃暖锅”的场景，而被网友集体吐槽，顿然登上热搜。
此前，极氪营销技巧也屡遭诟病，如碰瓷小米等同业。同期，极氪001的版块迭代太快，也被指背刺老车主而风云不竭。
极氪在家具与营销方面的不得当，业界精深归结为两方面原因。一是新动力汽车行业竞争热烈，车企只可靠名堂营销“六疏淡计”，能力激勉外界的豪情，要么碰瓷、要么“哗众取宠”。二是极氪的家具力对比同业赫然不足，只可依靠营销、车型堆量来打“戒备战”。
然而实质上，从阛阓反馈来看，极氪这么的家具政策与营销政策，破钞阛阓却无意买账。
事实上，这种营销政策并非初度，其他车企曾经尝试过肖似的“不务正业”的营销技巧，如智己汽车CEO刘涛在车内包饺子，创维汽车创举东谈主黄宏生强调汽车座椅的健康功能，以及极石汽车创举东谈主昌敬提倡车载马桶的设计。
这些营销算作响应了汽车行业在热烈的阛阓竞争中，为了卓越各异化，不得不索尽枯肠劝诱流量和豪情，而选定一些极点技巧。
01.
av天堂营销屡次翻车，用户不买账
近日，因极氪副总裁杨大成在应答媒体上发布了在极氪MIX车内吃暖锅的视频，激勉大都网友吐槽。
不少网友吐槽，吃暖锅、打麻将是汽车伪需求：“车内的暖锅味怎样办”“急刹车怎样办”等。话里有话，极氪冷漠了用户信得过需求。
新浪微博@极氪杨大成
此外，视频内的暖锅并未焚烧，更有网友默示极氪这次是为了体现家具力在“摆造型”，“没场景硬搭建”。
不外，极氪方面临此却漫不经心，以致觉得这种策划，恰是为了“护理”用户体验，将车内吃暖锅视为一种“露营新体验”，何况车内已配备高效新风系统。仅仅，该款车型的配置是否实用，还有待其上市后用阛阓反馈来证明。
实质上，极氪营销翻车，并非初度。举例，此前5月份，极氪007就被指碰瓷小米SU7。彼时，小米SU7召开技能发布会时，莫得公布价钱，不少网友在应答媒体接头区，说极氪007吓得雷军不敢公布价钱。也有网友说，极氪007把小米SU7的价钱压到了20万元以内。然而要知谈，极氪007与小米SU7是定位透彻不同的两款车，根柢莫得可比性。
忘我有偶，2024年8月份，2025版极氪001的宣传海报，也因与小米SU7过度相似，而堕入“抄袭门”。固然官方矢口含糊抄袭步履，并在官方声明中称：“那仅仅咱们海量好意思图中的一张，何况也不是官方KV”。然而如斯恰恰，未免激勉外界对其营销水平的质疑。
此外，极氪还往往制造一些“无厘头”宗旨进行阛阓营销，堕入争议。举例，此前其自称“公共唯独新动力零自燃记录”，就曾被阛阓质疑。业内东谈主士精深觉得，此举有拉踩友商、短缺看望依据之嫌，以致还可能违犯告白法。
而极氪X改款时，极氪还曾自称“20万元以上紧凑车型中国品牌销量冠军”，更是被网友集体嘲讽。网友觉得，这是极氪为了建立行业地位，而自命了一个“销冠”。
而此前极氪007与特斯拉竞速、极氪001FR与布加迪威龙竞速的宣传视频，也因存在赫然波折，而一度成为行业笑柄。
有业内东谈主士觉得，极氪在营销方面频繁翻车，折射出的是其营销功底的不足。而这次借助“车上吃暖锅”进行话题营销背后，亦然极氪面临行业竞争所弘扬出来的流量狠毒。仅仅，黑红无意是红。不稳健的营销，可能不仅不会给极氪加分，还会“偷鸡弗成蚀把米”。
02.
背刺老车主，新老用户利益难均衡
很昭着，极氪想要稳住破钞者的信心，只消不竭发力，进一步栽植其品牌力、家具力。然而极氪的家具升级太快，在新老用户的权利均衡方面，却频遭质疑，从而也导致其品牌信任度受损，以致被车主维权。
2024年8月中，2025款极氪001发布后，让好多极氪的老车主有些猝不足防。值得提神的是，从2023岁首于今，仅一年多的时刻，极氪001就接连进行了三次改款（2023款、2024款、2025款）。而最新的2025款，与上一版家具的发布时刻拒绝，不到半年时刻。
固然关于极氪的新车主来说，能够买到更好的家具，皆大欢悦。然而，极氪的老车主却有一种被“背刺”的嗅觉，因为升级后的新款汽车，不仅配置更高，何况价钱还更低。
与此同期，极氪汽车的智能驾驶功能，亦然用户频繁吐槽的对象。举例，极氪前期家具弃取的Mobileye系统，就频遭诟病。
何况，极氪自研智驾决策上车后，极氪又火速推出弃取新智驾决策的2025款，何况并未作念好老用户权利赔偿和激情安抚的预案，相同莫得均衡好新老车主的利益。
更让一些车主愁眉不展的是，在极氪001改款音问上，极氪屡次否定网传音问，以致CMO下场辟谣，却最终在短时刻内发布新款，因此极氪被指毫无诚信度可言。于是，在8月13日的新车发布会刚收尾，一条条维权的横幅将极氪奉上热搜。
更有车主打出横幅，称“小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑。”讪笑其出新太快。而前一晚在极氪的官方直播间，由于满屏的骂声，极氪官方更是径直关闭了不雅众接头。
对此，网友也险些一边倒地指出，即使是堆量、堆料，也无法弥补极氪家具力不足的短板。极氪在推落发具方面操之过急，加上其多样博眼球的营销，无不透视出其事迹狠毒。
实质上，极氪的家具并非毫无上风。仅仅在其鼓励节拍方面，有些百孔千疮。举例，在家具策划阶段，极氪便明确了哪些主义是坚忍，如大容量电板、高级第悬架、大功率电机等。与此同期，极氪也在这些坚忍主义上，将其配置拉满，以保管其阛阓竞争力。
然而与此同期，极氪在一些细节功能与配置方面，却是“量入制出”，而这些身分，也相同是破钞者所豪情并防备的。
因此，也让极氪的多样短板图穷匕见。以其高管躬行出马预热的新车MIX为例，在一些创意策划之外，从官图和当今已知的信息来看，极氪MIX主打的是独特的策划和多功能的里面空间。
较为委宛填塞的策划格调以及对开侧滑门的策划，照实相等新颖，按照官方的设计，这是在MPV和SUV之间，开发出一派新的阛阓。然而，其不足也相等赫然，举例，其跨界定位的阛阓接纳度如何，相等存疑，有待阛阓历练。而凭借极氪当今的品牌力，该款汽车的价钱不会太低，因此销量如何亦然一个未知数。
此外，对开侧滑门与破钞者过往的驾乘造就、操作风俗不同，无意实用，以致给破钞者带来未便。轮廓来看，极氪MIX可谓延续了极氪只安稳心，却忽略细节的格调。
03.
智能驾驶逾期同业，投诉激增
除了在家具策划方面，极氪弘扬得有些“一相宁愿”之外，在智能驾驶方面的弘扬也不尽如东谈主意。
当今蔚小理、华为的无图智能驾驶，基本杀青了寰宇遮掩，然而极氪001的SV决策仍处于按城市通畅高速领航阶段，虽已通畅数十个高速及城快路，但程度比拟其他车企已慢了半拍。
而在软件算法上，新款001广大智驾决策的版型和Mobileye决策双方底层芯片、系统布控、线束布局等决策，也被指偏差较大，在智能驾驶方面杀青的功能策划，也与实质体验出入甚远。
除了智驾短板卓越外，因家具性量问题不竭，极氪也频繁被破钞者投诉。在黑猫投诉平台，不少破钞者干预极氪汽车钥匙失灵、前车标双方的车灯罩严重对不王人、新车甲醛及VOC超标问题未料理、店长客服立场差等问题。
很昭着，这些问题都给极氪的潜在破钞者，留住了心情暗影，也例必会影响其破钞决策。
而阐发中国电子商会旗下的破钞就业保险平台破钞保联系数据披露，抑制2024年8月15日，与新动力汽车联系投诉为8828件。在投诉量名次前十的新动力汽车公司中，极氪则以262件投诉排在第三位。由此可见，极氪在客户就业质料和破钞者安静度方面，可能存在着繁密的挑战。
通过极氪的家具政策、营销政策不出丑出，极氪也试图在家具定位方面，与其他新动力汽车品牌各异化。然而过于另类的叮嘱，冒昧是一着险棋。
实质上，这类“极点”营销在行业并非个案。
此前智己汽车联席CEO刘涛曾在车内后排包饺子；本年纪首的海报亦然在智己LS7里涮暖锅；极石汽车创举东谈主昌敬提倡了车载马桶的念念路；创维汽车创举东谈主黄宏生更是因保健式营销时时激勉争议。
车企使出浑身解数，其主义也相等赫然，那即是劝诱破钞者的提神力，以致不错放下身体、莫得底线。
不外，尽管极氪在营销方面有些“用劲过猛”，何况因为其频繁推出新车，事迹弘扬也还算亮眼，然而成本阛阓却并不买账。
据极氪2024年Q2财报披露，本年上半年极氪累计托福量同比增长106%至87870辆。Q2累计托福54811辆，同比增长100%，环比增长66%。但从股价来看，极氪上市于今，其股价和市值就不时下行。抑制好意思东时刻10月14日收盘，创下了22.98好意思元/股，和上市之初的32.24好意思元/股比拟，已跌去近三成。
而不管是极氪在营销方面频繁翻车，还是一再被指背刺、所有老车主，又或者是新车造型、策划被指华而作假，都让极氪的发展，可谓一起充满争议。
阛阓是一块试金石，昭着不是极氪片面想要得到什么效力、得到什么反馈，就能遂愿以偿的。因此，极氪明天的契机冒昧在于其在“堆量”、“堆料”的政策下，能否再出爆款。而挑战也在于，比拟其他品牌少即是多、宁遗勿滥的叮嘱，极氪充满了冒险精神。
因为，一朝一些并不熟识的家具草草上市，例必会让其砸了牌号、毁了信誉。而极氪想要杀青逆袭，再现畴昔极氪001的盛况，就怕也会变得愈加贫窭。
天然，在极氪在家具、营销方面别辟门道的极氪MIX行将上市之时，也不摈斥极氪有依靠家具革新、以及得当的营销，而再创古迹的可能。
参考良友：
1、《宣传车上吃暖锅遭吐槽极氪副总裁复兴》DoNews
2、《极氪新车风云不竭：抄袭争议、车主抗议，新动力车市再掀波澜！》破钞电子杂志
3、《极氪又一新车！极氪MIX最新官图发布，定位大五座SUV，奶爸新弃取？》太平洋汽车网
4、《老车主感到“背刺”91 探花，极氪该不该共情》北京商报