原标题：16万公里动漫成人快播，看“铁路上的中国”再跨越
14日，龙岩至龙川高铁梅州西至龙川西段（龙龙高铁梅龙段）发挥洞开运营。至此，中国铁路营业总里程冲突16万公里，其中高铁营业里程超4.6万公里，稳居世界第一。
党的十八大以来，在以习近平同道为中枢的党中央强项涵养下，中国铁路路网边界、质料和当代化水平显赫普及，建成并运营了世界最大的高速铁路网和先进铁路网。
习近平总通知一次次为此点赞：“高铁是我国装备制造的一张亮丽的柬帖”“恢复号高速列车迈出从追逐到领跑的瑕疵一步”“高铁技艺树起海外标杆”。
连点成线、织线成网，万里铁说念线上，一列列动车组穿梭江南水乡，跨越西北山川，驰骋东北雪原，致力于形容着新期间交通强国的图景。
横贯东西 纵连南北，当代化铁路“倍速”前行
14日11点30分，G8491次列车从梅州西站慢慢开出，向广州东站加快驶去。车厢里，“碰见梅州、碰见好意思好”的横幅随地可见，游客们的脸上飘溢着幸福的笑貌。
2024年9月13日，协调号考验列车驶出龙龙高铁梅龙段毛公寨纯正。新华社记者 邓华 摄
“从梅州到龙川最快唯独半小时傍边，到广州唯唯一个半小时傍边，太陋劣了。”手脚龙龙高铁梅龙段的开发者，中铁十二局梅龙高铁神气部司理李大春见证了首趟列车的开行和中国铁路16万公里的冲突。
从1949年2.1万公里到1978年5.2万公里，从2003年7.3万公里到2012年9.8万公里，再到2024年冲突16万公里，中国铁路“跑”启程展“加快度”。
2024年9月13日，恢复号考验列车行驶在龙龙高铁梅龙段叶屋特大桥上（无东说念主机像片）。新华社记者 邓华 摄
党的十八大以来，我国铁路开发投资执续加大，铁路网相配是高铁网边界和质料已矣要紧跃升——
2012年以来累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里，铁路、高铁营业里程折柳增长64.2%、392.2%；
恢复号常态化定期速350公里运营，我国成为世界上唯一已矣高铁时速350公里贸易运营的国度；
……
广泛的神州地面上，一张世界上最当代化的铁路网和最发达的高铁网正在快速延展。咫尺，我国“八纵八横”高铁主通说念建成运营边界达80%，京沪、京哈—京港澳、青银、陆桥、沪昆、广昆等通说念顺利泄漏。
2023年9月28日，沪宁沿江高铁洞开运营，载有铁路开发者和各界代表的首发列车驶入上海虹桥站。新华社记者 丁汀 摄
看东南沿海，沪宁沿江高铁助力长三角一体化加快发展，广汕高铁为粤港澳大湾区打造“新引擎”；望西部本地，贵南高铁串起30多个民族地区，丽香铁路燃烧沿线旅游经济……
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2023年9月26日，广汕高铁发挥洞开运营，列车进程位于广州市增城区的广汕高铁增江特大桥（无东说念主机像片）。新华社记者 田建川 摄
数据败露，咫尺我国铁路笼罩世界99%的20万东说念主口以上城市，新期间以来共有145个县收尾欠亨铁路的历史；高铁笼罩世界96%的50万东说念主口以上城市，色无月世界19个主要城市群均已已矣高铁联通。
“我国铁路基础设施举座水平已居世界前方，具备了向更高水平当代化迈进的基础和要求。”国铁集团党组通知、董事长刘振芳默示，进程“十四五”努力，到2025年世界铁路营业里程将达到16.5万公里，其中高铁5万公里傍边。
梯山航海 跨越江河，创新驱动世界首先
秋日里，京张高铁线上，一列“恢复号”智能动车组呼啸而去。
2022年1月21日，京张高铁列车进程居庸关纯正，从北京驶向太子城。新华社记者 邢广利 摄
这列世界首先的列车从八达岭长城眼下穿过，与100多年前京张铁路并肩前行，画下浓墨重彩的一笔。
高铁飞奔的背后，是中国创新力的快速普及。依靠自主创新，中国高铁基础设施和迁移装备水平束缚普及，一步一个台阶，资格了时速200公里、250公里、300公里、350公里。
2023年8月31日，一列动车组在晨光中进程位于贵州省独山县荒凉的贵南高铁银坡河特大桥（无东说念主机像片）。新华社记者 刘续 摄
习近平总通知指出，我国自主创新的一个告捷标准便是高铁，从无到有，从引进、消化、经受再创新到自主创新，咫尺还是领跑世界。
国铁集团科技和信息化部网信安全总监刘大为先容，咫尺，中国铁路总体技艺水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技艺达到世界首先水平，智能高铁技艺全面已矣自主化，高铁技艺树起海外标杆。
本年6月24日，“恢复号高速列车”神气荣获国度科学技艺跨越奖额外奖。
一列时速350公里的恢复号动车组，零部件超4万个，其接管的254项进击圭臬中，中国圭臬占84%，举座盘算推算和瑕疵技艺全部自主研发，具有皆备自主学问产权。
2024年6月15日，武汉至深圳北的G875次列车经停长沙南站。当日，京广高铁武广段恢复号动车组列车定期速350公里高标运营，象征着京广高铁武汉至广州段安全圭臬示范线全面建成，京广高铁全线已矣恢复号动车组列车定期速350公里高标运营。新华社记者 伍志尊 摄
奉陪京广高铁武广段恢复号动车组列车定期速350公里高标运营，中国高铁安全圭臬示范线开发面前新的里程碑。限度咫尺，我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等澄莹建成时速350公里安全圭臬示范线。
承前启后，中国高铁又对准了更高的场地。
刘大为默示，由国铁集团牵头试验的CR450科技创新工程咫尺正全面激动，该工程主要包括CR450动车组和时速400公里高铁澄莹、桥梁、纯正等基础设施技艺创新。
走进中车长客股份公司国铁制造中心安装产线，记者看到，CR450款格局车坐褥正在有序激动，估计年内可完成整列车坐褥和调试。
“CR450动车组的研制是在2017年下线的恢复号中国圭臬动车组CR400的基础上又一次技艺冲突，翌日列车开动时速将从350公里普及到400公里。”中车长客股份公司资深群众王雷默示，CR450动车组列车在时速提高的同期，杂音和能耗等环保观念都不卓绝CR400恢复号列车。
通江达海 联动城乡，高铁重构经济发展邦畿
跟着龙龙高铁梅龙段洞开，梅州、龙川等翻新老区迎来发展新篇章。
2024年9月14日，铁路职责主说念主员在龙龙高铁梅州西站庆祝龙龙高铁梅龙段洞开运营。新华社记者 邓华 摄
“新高铁线的洞开将梅州、龙州等地与粤港澳大湾区的旅程裁减到两小时之内，这将大大促进区域间的坐褥身分流通，为广东破解城乡二元结构、已矣在促进城乡区域引诱发展上接续走在世界前方带来助力。”梅州市委通知马正勇默示。
经济社会发展，交通运输先行。插足新发展阶段的中国铁路让越来越多地区之间裁减时空距离，为经济社会高质料发展注入了滂沱能源。
在西北，满载货色的中欧（中亚）班列经阿拉山口铁路港口出境，沿路向西。本年以来，阿拉山口铁路港口累计通行中欧（中亚）班列冲突4万列，为办事高质料共建“一带沿路”、保险海外供应链产业链褂讪流畅注入新动能；
在西南，由青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路组成的西藏铁路“Y”形主骨架，成为雪域高原上亮丽的“天路”风光线，带动沿线东说念主民创收增收，过上更好意思好的生涯；
2024年5月27日，列车行驶在昆仑山下的青藏铁路上。新华社记者 张龙 摄
在华东，高铁最密集的长三角地区，基本变成了0.5小时至3小时城际交通圈，促进同城化效应束缚扩大，为推动长三角高质料一体化发展、世界级城市群开发等作出了孝敬。
2021年7月，青藏高原。习近平总通知实地察看拉林铁路沿线开发情况，指出“世界的交通舆图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北地区都是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把好意思艳中国的交通勾勒得更好意思”。
本年8月30日，川青铁路镇江关至黄胜关段通车，从成都东站抵达黄龙九寨站最快只需1小时39分。
川青铁路起自成都平原，终至青藏高原，是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通说念的进击组成部分，更是填补西部铁路“留白”的瑕疵一笔。
2024年8月29日，一列试开动列车行进在川青铁路黄胜关站至黄龙九寨站间（无东说念主机像片）。新华社记者 江宏景 摄
“川青铁路串联起三星堆、九寨沟等盛名景区，是一条黄金旅游线。”阿坝州发改委主任陈敬一默示，铁路的洞开也助力川西北地区将资源上风飘舞为经济上风。牦牛肉、高原果蔬等秉性农产物如今通过铁路运往世界各地，促进了沿线地区发展和乡村振兴。
中国宏不雅经济推敲院轮廓运输推敲所交通运输经济推敲中心主任樊桦默示，跟着我国铁路相配是高铁网进一步完善，各地东说念主流、物流、商流、信息流、资金流等身分资源将加快流动和积聚，对裁减城市与城市之间的距离，助力区域经济社会高质料发展具有进击酷好。
估计翌日，中国铁路邦畿还将蔓延。新征途上，以“八纵八横”高铁网为代表的中国铁路将续写新的后光，一个充满茂密发展活力的“流动中国”正在奔腾上前。
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视频记者：吴涛、霍念念颖、王雅璇、钟焯
海报盘算推算：潘红宇
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